模具零件銑削加工
穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)2~15μm精度的模具零件銑削加工，實(shí)現(xiàn)模具裝配“只配不修”
應(yīng)用案例
接插件模具電極
+ 使用D0.3mm和R0.15mm刀具加工；
+ 2000個(gè)小立柱的余量偏差都在±5μm內(nèi)，尺寸一致性達(dá)5μm；
+ 相鄰兩個(gè)小立柱間的距離偏差在±2μm內(nèi)；
+ 毛刺量小于3μm。
接插件模具電極
+ 使用D0.3mm的小刀具加工；
+ 200多個(gè)小立柱余量偏差在±5μm內(nèi)，尺寸一致性達(dá)5μm；
+ 相鄰兩個(gè)小立柱間的距離偏差在±2μm內(nèi)；
+ 表面毛刺量小于3μm。
齒輪模具電極
+ 使用R0.2mm刀具加工；
+ 34個(gè)曲面齒面的余量偏差在±5μm內(nèi)；
+ 齒面無斜紋無接刀痕。
攝像頭模具電極
+ 精加工使用R0.5mm的刀具；
+ 9個(gè)凹槽余量偏差在±5μm內(nèi)，尺寸一致性為5μm；
+ 表面粗糙度Ra＜100nm，放大30倍看不到刀紋。
針電極
+ 4個(gè)小立柱，最小位置直徑0.2mm，高度14mm；
+ 每個(gè)立柱余量偏差在±5μm內(nèi)，尺寸一致性5μm；
+ 表面粗糙度Ra＜150nm。
六穴耳機(jī)模具零件測試件
+ R1mm的PCD刀具連續(xù)研拋超19h；
+ 六穴耳機(jī)余量極差0.01mm；
+ 單穴耳機(jī)粗糙度Sa≤20nm。
小型精密塑膠模具鑲件
+ 多面加工，形狀誤差精度為μ級；
+ 直側(cè)壁最小圓角R0.3mm；
+ 小刀具銑削代替放電加工。
汽車剎車制動(dòng)四回路殼體模具鑲件
+ 曲面尺寸精度±10μm；
+ 表面刀紋一致性好，粗糙度Ra≤0.2μm。
汽車車燈模具零件
+ 曲面尺寸精度±10μm；
+ 表面刀紋一致性好，粗糙度Ra≤0.3μm。
汽車車門模具斜頂鑲塊
+ 使用刀具：D21R0.8、D6R3、D4R2、D2R1等；
+ 三軸五軸接序后，1min內(nèi)完成工件位置找正；
+ 表面接刀痕小于5μm。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具鑲件
+ 使用刀具：D21R0.8、D6R3、D3R1.5、D1.5R0.75等
+ 曲面余量極差15μm；
+ 表面紋路均勻，表面粗糙度Ra＜0.2μm；
+ 表面接刀痕小于5μm。
汽車車門模具斜頂
+ 使用刀具：D21R0.8、D8R0.5、D6R0.5、D1R0.5等；
+ 表面粗糙度Ra 0.12-0.3μm；
+ 表面接刀痕小于5μm。
大型汽車模具
+ 在機(jī)檢測技術(shù)檢測曲面加工余量，提高配模的一次成功率；
+ 裝配尺寸精度±15μm；
+ 表面粗糙度Ra＜0.3μm。
1
加工前檢測，確定工件狀態(tài)
2
加工中檢測，分析誤差，及時(shí)修正
3
加工后檢測，確保模具合格下機(jī)
4
實(shí)現(xiàn)配模一次成功
接插件模具電極
+ 使用D0.3mm和R0.15mm刀具加工；
+ 2000個(gè)小立柱的余量偏差都在±5μm內(nèi)，尺寸一致性達(dá)5μm；
+ 相鄰兩個(gè)小立柱間的距離偏差在±2μm內(nèi)；
+ 毛刺量小于3μm。
接插件模具電極
+ 使用D0.3mm的小刀具加工；
+ 200多個(gè)小立柱余量偏差在±5μm內(nèi)，尺寸一致性達(dá)5μm；
+ 相鄰兩個(gè)小立柱間的距離偏差在±2μm內(nèi)；
+ 表面毛刺量小于3μm。
齒輪模具電極
+ 使用R0.2mm刀具加工；
+ 34個(gè)曲面齒面的余量偏差在±5μm內(nèi)；
+ 齒面無斜紋無接刀痕。
攝像頭模具電極
+ 精加工使用R0.5mm的刀具；
+ 9個(gè)凹槽余量偏差在±5μm內(nèi)，尺寸一致性為5μm；
+ 表面粗糙度Ra＜100nm，放大30倍看不到刀紋。
針電極
+ 4個(gè)小立柱，最小位置直徑0.2mm，高度14mm；
+ 每個(gè)立柱余量偏差在±5μm內(nèi)，尺寸一致性5μm；
+ 表面粗糙度Ra＜150nm。
六穴耳機(jī)模具零件測試件
+ R1mm的PCD刀具連續(xù)研拋超19h；
+ 六穴耳機(jī)余量極差0.01mm；
+ 單穴耳機(jī)粗糙度Sa≤20nm。
小型精密塑膠模具鑲件
+ 多面加工，形狀誤差精度為μ級；
+ 直側(cè)壁最小圓角R0.3mm；
+ 小刀具銑削代替放電加工。
汽車剎車制動(dòng)四回路殼體模具鑲件
+ 曲面尺寸精度±10μm；
+ 表面刀紋一致性好，粗糙度Ra≤0.2μm。
汽車車燈模具零件
+ 曲面尺寸精度±10μm；
+ 表面刀紋一致性好，粗糙度Ra≤0.3μm。
汽車車門模具斜頂鑲塊
+ 使用刀具：D21R0.8、D6R3、D4R2、D2R1等；
+ 三軸五軸接序后，1min內(nèi)完成工件位置找正；
+ 表面接刀痕小于5μm。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具鑲件
+ 使用刀具：D21R0.8、D6R3、D3R1.5、D1.5R0.75等；
+ 曲面余量極差15μm；
+ 表面紋路均勻，表面粗糙度Ra＜0.2μm；
+ 表面接刀痕小于5μm。
汽車車門模具斜頂
+ 使用刀具：D21R0.8、D8R0.5、D6R0.5、D1R0.5等；
+ 表面粗糙度Ra 0.12-0.3μm；
+ 表面接刀痕小于5μm。
大型汽車模具
+ 在機(jī)檢測技術(shù)檢測曲面加工余量，提高配模的一次成功率；
+ 裝配尺寸精度±15μm；
+ 表面粗糙度Ra＜0.3μm。
1
加工前檢測，確定工件狀態(tài)
2
加工中檢測，分析誤差，及時(shí)修正
3
加工后檢測，確保模具合格下機(jī)
4
實(shí)現(xiàn)配模一次成功
根據(jù)零件形態(tài)和尺寸選擇合適的設(shè)備
要達(dá)到模具零件裝配“只配不修”的效果，需要每個(gè)零件下機(jī)時(shí)精度合格，而高精度的設(shè)備是此項(xiàng)要求的基本保障。
精雕成熟的解決方案
模具零件下機(jī)即合格，不僅需要一臺(tái)高精度的設(shè)備，也離不開成熟穩(wěn)定的加工工藝。
北京精雕可以實(shí)現(xiàn)83個(gè)機(jī)加模具零件和212個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件在裝配時(shí)“只配不修”，核心在于對成熟工藝進(jìn)行數(shù)字化，如：對模具零件加工中用刀參數(shù)的數(shù)字化，包括：刀具的選用、刀具參數(shù)的設(shè)置和刀具磨損的管控。
這套方法也可引入到您的模具零件生產(chǎn)過程中，聯(lián)系我們，獲取適合您的解決方案。
